Fabricación de piezas complejas de inversor de tracción para vehículos eléctricos e híbridos

Descubra cómo Sendot Technology resolvió los retos de mecanizado, incluidos el mecanizado de agujeros profundos y los estrictos requisitos de GD&T, para producir carcasas de inversor de tracción personalizadas para vehículos eléctricos.

Resumen del proyecto

	Información
Sector	Automoción y transporte
Producto	Carcasa de inversor de tracción
Retos	Agujeros profundos, más de 50 requisitos de GD&T
Tecnología	Mecanizado CNC
Material	Aluminio 6061
Acabado superficial	Acabado tal como se mecaniza, grabado láser
Cantidad	36 uds
Plazo de entrega	15 días hábiles

Introducción al proyecto

A medida que el cambio climático supone una amenaza creciente para nuestro planeta, industrias de todo el mundo están reconfigurando activamente sus estructuras energéticas para combatir este problema. Los vehículos de nuevas energías lideran esta tendencia en el transporte.

Sendot Technology, con décadas de experiencia en mecanizado CNC, se ha convertido en un socio de confianza en la fabricación de prototipos de automoción y componentes. Nuestra sólida reputación ha atraído a muchos clientes y proyectos dentro del sector de la automoción.

Este caso de estudio presentará una carcasa de inversor de tracción personalizada para vehículos eléctricos e híbridos.

Estructura y mecanizado de la carcasa del inversor

Esta carcasa de inversor de tracción tiene aletas de disipación de calor en el exterior, utilizadas principalmente para evacuar el calor del funcionamiento del motor. La cavidad interna de la carcasa tiene muchos agujeros profundos para montar componentes de freno y baterías.

Se trata de un proyecto de bajo volumen que implica producir 36 piezas y que debe entregarse rápidamente. En general, hay más características estructurales y mayores dimensiones de 33*27*8,7 cm, por lo que mejorar la eficiencia del mecanizado es un punto durante el proceso de fabricación.

Tras considerar la capacidad de la máquina, la eficiencia de corte, el tiempo de mecanizado y el coste, Sendot Technology eligió el mecanizado CNC de 3 ejes para producirlas. Estas máquinas nos permiten completar las piezas de carcasa mediante un desbaste rápido y un corte fino.

Retos de mecanizado y sus soluciones

Tras decidir el proceso, veamos los retos de mecanizado de este proyecto y cómo los resolvió Sendot Technology.

1. Mecanizado de agujeros profundos laterales

Al revisar los planos del proyecto, notamos de inmediato los agujeros profundos resaltados en naranja, características críticas de este diseño.

Hay dos agujeros, etiquetados como «entrada» (in) y «salida» (out), que miden 11 mm de diámetro y 106 mm de profundidad. Se conectan a una cavidad interna naranja de la carcasa, donde el aceite refrigerante entra por el lado de «entrada», elimina el calor generado por el sistema y sale por el lado de «salida». Para una refrigeración eficiente, la superficie interior de estos agujeros profundos debe tener un acabado liso que permita que el aceite fluya libremente.

Sin embargo, lograr un acabado de alta calidad en agujeros tan profundos es un reto. Habitualmente, las máquinas CNC utilizan una tubería de agua externa para suministrar el refrigerante, que solo consigue introducir alrededor del 30 % del refrigerante en el agujero profundo. Esto dará lugar a altas temperaturas y a una acumulación de residuos en el agujero profundo interno, afectando negativamente al acabado superficial.

Para abordar esto, Sendot Technology utilizó máquinas equipadas con un sistema de refrigeración líquida por husillo. Este sistema suministra eficazmente el refrigerante directamente al agujero profundo. Este enfoque no solo elimina los residuos para alcanzar la profundidad requerida, sino que también mantiene una temperatura más baja.

2. Gestión de múltiples planos de datum y requisitos de GD&T

El plano 2D revela la complejidad de este proyecto, con 7 planos de datum etiquetados de la A a la J. Este diseño ha especificado más de 50 requisitos de GD&T, incluidas características críticas como el paralelismo, la planitud y la tolerancia de posición.

Por ejemplo, la cavidad naranja, que canaliza el refrigerante, exige una planitud, un acabado y un paralelismo precisos de las caras de extremo de la carcasa para evitar fugas. Del mismo modo, la posición de los distintos agujeros es importante para que coincidan con los componentes internos; cualquier desalineación podría comprometer el rendimiento y la calidad del producto.

De ese modo, ¿cómo gestiona Sendot Technology los procesos de mecanizado para garantizar la precisión con tantos requisitos de GD&T?

Seguimos estas tres estrategias clave:

• Las dimensiones geométricas de la pieza de carcasa se mecanizan en una única configuración alineada con sus respectivos planos de datum o agujeros.
• Si no es posible el mecanizado en una única configuración, utilizamos los planos de datum o los agujeros formados en la configuración anterior como puntos de referencia para la siguiente configuración.
• Cuando los métodos anteriores no son factibles, empleamos máquinas CNC equipadas con palpadores para detectar los planos de datum o los agujeros necesarios. La máquina entonces ajusta automáticamente los parámetros de mecanizado para mantener la precisión.

3. Gestión de dimensiones y calidad

El plano de este proyecto de carcasa de inversor de tracción incluye 267 dimensiones marcadas, muchas de las cuales requieren GD&T de alta precisión. ¿Cómo gestionará Sendot Technology un proyecto de bajo volumen con requisitos dimensionales y de precisión tan extensos?

Basándose en décadas de experiencia en fabricación y en un equipo altamente cualificado, Sendot Technology controla meticulosamente el flujo de trabajo de mecanizado. Determinamos la secuencia de mecanizado y desarrollamos documentos detallados de SOP (procedimiento operativo estándar) y SIP (procedimiento de inspección estándar). Luego, los operarios siguen estos documentos de cerca, abordando cualquier problema consultando con el equipo de ingeniería. También realizamos a menudo comprobaciones periódicas de las dimensiones y el aspecto durante el mecanizado.

Además, implementamos controles estrictos para gestionar los productos no conformes, garantizando que solo se entreguen productos conformes.

4. Retos de inspección

Como se mencionó anteriormente, el proyecto de carcasa de inversor de tracción incluye muchos requisitos de GD&T de alta precisión, todos los cuales deben inspeccionarse mediante una MMC. Los resultados de la inspección se comparten luego con nuestro cliente.

Cumplir estas exigencias requiere inspectores profesionales que puedan seguir con precisión las especificaciones y operar con destreza equipos de medición de alta precisión. En Sendot Technology, utilizamos MMC Zeiss para cumplir los estrictos requisitos de nuestros clientes.

Para este proyecto de fabricación de bajo volumen de carcasa de inversor de tracción, primero produjimos piezas de muestra y proporcionamos un informe FAI completo al cliente. Una vez verificado y aprobado el proceso de mecanizado, procedimos con el resto de la producción. Antes de la entrega, inspeccionamos las piezas de carcasa según el plan de muestreo AQL y compartimos estos informes de inspección con nuestro cliente.

Opiniones y expectativas

Apreciamos profundamente la cooperación positiva y la comunicación abierta de nuestro cliente durante toda la fabricación de estas complejas carcasas de inversor de tracción para vehículos eléctricos e híbridos. Su feedback sobre los detalles de mecanizado e inspección fue inestimable. Sendot Technology también se siente honrada por el reconocimiento a nuestra calidad.

Si tiene requisitos similares o busca un fabricante de mecanizado CNC fiable y experimentado para gestionar su proyecto, ¡póngase en contacto con nosotros ahora!