Ingeniero de pruebas de prototipos automotrices

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Publicado el:  2 de julio de 2018, | Por Candy, Gerente de Marketing de Sendot Technology

Se dice que los automóviles están entre los mecanismos más complejos creados por el ser humano. Esto es lo que hace que los procedimientos de desarrollo o fabricación sean más complejos. La seguridad del automóvil y la necesidad de un mejor rendimiento aumentan con cada nuevo modelo. Los autos se equipan con sensores modernos para auditar el estado de los distintos modelos.

Se han introducido diseños y materiales avanzados para aumentar la velocidad, la potencia y la seguridad del automóvil. Las nuevas soluciones desarrolladas deben someterse a pruebas. En algunos casos, la cantidad y complejidad de las pruebas resulta excesiva, y es aquí donde se requiere un nuevo profesional. Un ingeniero de pruebas de prototipos automotrices es la persona idónea para este tipo de trabajo.

El papel de un ingeniero de pruebas de prototipos automotrices

Un ingeniero de pruebas de prototipos automotrices es un experto que desarrolla y realiza pruebas de prototipos en cada etapa del ciclo de producción. También es responsable de las pruebas realizadas para verificar el rendimiento de un vehículo específico en otras fases de su ciclo operativo. Parte del arte necesario para iniciar las pruebas incluye una comprensión adecuada de la resistencia de los materiales, tanto estáticos como dinámicos. Los procedimientos de amplitud y la experiencia con diversos equipos de medición son esenciales, así como los conocimientos científicos preliminares.

Áreas importantes de las pruebas de prototipos automotrices

Probar los distintos elementos de un vehículo de motor es esencial para determinar su rendimiento. A continuación se presentan algunas de las áreas clave que deben verificarse.

El motor

Esta pieza es el componente más intrincado y fundamental del automóvil. Por lo general, se evalúa en varias etapas que comienzan con sus materiales. Se crean condiciones apropiadas, de algún modo similares a las reales, con el fin de evaluar la estabilidad de fluencia de los elementos seleccionados. Una vez completado todo esto, y cuando el prototipo del motor está disponible, se llena de combustible y de todos los fluidos que desempeñan un papel importante en su funcionamiento, junto con numerosos sensores para evaluar cómo funciona en distintas condiciones. Luego se pone en marcha para averiguar qué tipo de carga puede soportar. La siguiente fase consiste en montar el motor en un vehículo listo y realizar pruebas de conducción. El último paso de las pruebas del motor consiste en evaluar su funcionalidad en un prototipo de automóvil completamente nuevo, donde cada pieza forma parte del modelo desarrollado.

Chasis

Es uno de los componentes del automóvil que soporta las presiones más extremas. Esa es la razón principal por la que suele evaluarse su resistencia a la fluencia activa y estática. El chasis debe soportar fuerzas enormes y permanecer fijo. Esta es la única razón por la que, al desarrollar un prototipo de chasis, las primeras pruebas que se realizan incluyen flexión, vibración y estiramiento. Una vez que se determina que el prototipo es lo suficientemente resistente al grado requerido, se monta en un modelo de automóvil real y, posteriormente, se realizan pruebas de choque.

Bastidor del automóvil

Esta es la parte del vehículo que mantiene unidas todas las demás piezas y protege al conductor de cualquier tipo de daño en caso de accidente. Esta es la razón principal por la que las pruebas de choque son esenciales para el bastidor del automóvil. Se crean varios diseños y las evaluaciones se modelan mediante el análisis por elementos, sujeto a limitaciones. Después de todo esto, los diseños que se consideran mejores se convierten en prototipos y se dotan de técnicas que les permiten moverse, y se realiza una evaluación de choque real utilizando un maniquí, que es la representación de un cuerpo humano.

Dirección

Es un sistema diseñado para dar al conductor la posibilidad de controlar o girar su automóvil. La dirección está conectada directamente al chasis y está compuesta por un cilindro hidráulico que permite reducir la fuerza necesaria para girar las ruedas. Es el marco de prueba crítico del sistema de dirección del vehículo. Un dispositivo único conocido como dinamómetro, utilizado para medir la potencia de salida de un motor, se instala en el prototipo, y se emplea una máquina avanzada para girar las ruedas mientras se calcula la fuerza máxima. Otro punto crítico del sistema de dirección de un automóvil es la característica de hermeticidad del cilindro hidráulico.

Frenos

Esta parte de un vehículo suele funcionar en condiciones de inmensa fricción. La mayoría de los accidentes de tráfico reportados son consecuencia de fallos en los frenos. Por ello es imprescindible evaluar la durabilidad y fiabilidad de esos sistemas. Al igual que con la mayoría de los elementos del automóvil, primero se prueban individualmente en una instalación preliminar y posteriormente se ponen en funcionamiento en un prototipo de automóvil real. Las pruebas de durabilidad suelen realizarse ejecutando ensayos de durabilidad para medir el tiempo individual y global de funcionamiento del freno. Es un aspecto importante a la hora de considerar los frenos. Los sistemas hidromecánicos, que son piezas movidas por fluido a presión, también se prueban para confirmar si existe alguna fuga.

Ruedas

Estas son las partes de su vehículo que entran en contacto directo con la superficie de la carretera. Las ruedas de su automóvil deben ser duraderas y capaces de resistir materiales ásperos y afilados que desgasten los neumáticos. Esta es la razón principal por la que las pruebas de materiales desempeñan un papel esencial.

Conclusión

Un ingeniero de pruebas de prototipos automotrices es un experto que se asegura de que cada modelo de vehículo sea seguro, fiable y perfecto para el usuario. Estos profesionales realizan pruebas desde la fase inicial del modelo utilizando herramientas de última generación que permiten simular el rendimiento de un automóvil sin necesidad de fabricar un prototipo. Sin embargo, tales estimaciones son insuficientes porque no tienen en cuenta todos los factores. Elaborar prototipos y evaluarlos es el único procedimiento que aporta la información tan necesaria sobre la funcionalidad de los componentes.

Estos profesionales también supervisan la producción de prototipos porque pueden requerir recortes o perforaciones adicionales en las piezas para poder instalar sensores en los procesos de análisis. Incluso gestionan y se encargan de la producción de los equipos de prueba que permiten la evaluación práctica de cada parte del automóvil. Sin las pruebas de prototipos automotrices, los accidentes, las averías y el número de víctimas y muertes serían mayores en comparación con la actualidad.